POWER 5 FRONT
Sport-Vorderreifen 120/70ZR17 (58W) TL
Motorradreifen
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Wirtschaftlichkeit
Aktionspreis
158 x verfügbar
POWER 5
Sport-Hinterreifen 190/55ZR17 (75W) TL
Motorradreifen
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Wirtschaftlichkeit
Aktionspreis
47 x verfügbar

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Im Bereich der sportlichen Radialreifen startet Michelin in 2020 eine Produktoffensive und erneuert sein Reifenprogramm von sportlicher Landstrasse bis hin zum Renntraining.

Wir konnten den Power 5 und auch Power GP bereits fahren (s. Video)
Der Power 5 glänzt durch eine hohe Laufleistung (im Bereich der Sportreifen) und hervorragende Nässehaftung.
Bedingt durch die hohe Gummiauflage (für die Laufleistung) läuft er etwas unkomfortabeler ab, als seine Vorgängen Power - Power 3, jedoch nicht störend.
Die Nässeperformance und das Kaltlaufverhalten sind vorbildlich, wenn nicht sogar aktuell führend in der Klasse der Sportreifen.

Durch neue Gummimischungen ist auch das "Überhitzungsproblem" der alten Power-Serie nun Vergangenheit.
Der Power 5 verträgt eine sehr sportliche Gangart auf der Landstrasse ohne zu überhitzen.

Die Mischungen des neuen Power 5:
Vorderrad (wie der Power RS) Mitte Silika, Seite Russ
Hinterrad (ähnlich Power RS+) beide Mischungen Silika-basierend

Trotz der russbasierenden seitlichen Mischung am Vorderrad hat der Power 5 eine exorbitant gute Nässeperformance.

Aus unserer Sicht endlich ein echter Nachfolger für den "alten" Power / 2CT.


Kleine Anmerkung
2017 hatten wir hohen Besuch von Michelin und man fragte uns, wie soll der Nachfolger vom Power aussehen und was soll er können....
ein Teil unserer Antwort war diese:




 
Bewerter:
wolgang c. aus w.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
5000km
Fahrleistung (Reifen):
4000km

Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Was als erstes auffällt: der Reifen ist superleicht! Von Beginn an begeistert das Handling, sehr neutral, fast schon unheimlich. Einmal eingeschlagene Radien werden präzise beibehalten. Ich habe das Gefühl, dass dieser Reifen eine höhere Kurvengeschwindigkeit bei gleicher Schräglage zulässt ( im Verhältnis zum Vorgänger, dem Conti Road Attack 3 ). Noch nie habe ich einen Reifen gefahren, der Fehler so gut verzeiht: selbst starkes Bremsen in Kurven hinein ist keinerlei Problem, es existiert quasi kein Aufstellmoment. Die Eigendämpfung ist überragend, und auch im letzten Bereich der Schräglage herrscht immer ein sehr sicheres Gefühl, sowohl im Trockenen, als auch bei Nässe. Ich bin mit dem Reifen hohe Alpenpässe gefahren und hatte viel Spaß damit. Den KTM's, die meistens Supersportreifen fahren, konnte ich gut folgen. Nach bisher 4000 km ist der Reifen an den Flanken noch recht frisch ( trotz vieler Pässe! ), in der Mitte noch ca, 40 %. Für die MT ist das ein top Ergebnis, denn ich fahre oft sportlich und nutze das Drehmoment voll aus. Meine absolute Empfehlung!


Bewerter:
Hans-Jürgen W. aus R.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
10000km
Fahrleistung (Reifen):
2000km

Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Top Reifen, sehr harmonisch und handlingfreudig, sehr sicheres Gefühl, auch auf nasser Straße. Braucht kurze aufwärm Zeit


Video - 1


Video - 2


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Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager in 56307 Dernbach versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 18 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns beim Hersteller reklamiert werden.
Test MOTORRAD 06/2022
**
Bei diesem Vergleichstest wurde der Power 5 mit 3 Punkten Rückstand 2. nach dem Rosso 4.
Er war jedoch beim Verschleiß, Nässe und Landstrasse jeweils der beste Reifen (Kauftipp) und verlor nur im Kapitel Rennstrecke.
Hier bemerken jedoch nur intensive Leser folgendes: Der Power 5 wurde, warum auch immer, als einzigster Reifen auf der Rennstrecke mit 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten getestet. Bei allen anderen Reifen reduzierte MOTRRAD den Luftdruck und passte diesen der Rennstreckenbelastung an.
Somit sehen wir diese fehlenden 3 Punkte der Rennbewertung als falsch an und kommen zum Schluss ==> Testsieger Motorrad 2022 Michelin Power 5


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Valencia 07.-14.03.2020
Video folgt
Auswertung Fahrerprotokolle