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Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
S21F
Supersport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Supersport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Aktionspreis
456 x verfügbar
S21R
Supersport-Hinterreifen
190/55ZR17 (75W) TL
Supersport-Hinterreifen
190/55ZR17 (75W) TL
Aktionspreis
141 x verfügbar
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Bridgestone zal vanaf 2016 de S20 Evo vervangen door de opvolger S21.
De S20 Evo behoort tot de topbanden in het sportsegment en wist in onze test van 2015 zeker te overtuigen.
Het is moeilijk voor te stellen dat er op het gebied van handling en prestaties op droog wegdek nog duidelijk merkbare verbeteringen mogelijk zijn.
Dat stond bij de ontwikkeling van de S21 weliswaar ook op de to-do-lijst, maar de focus lag sterker op de levensduur.
De drie topbanden, Bridgestone S20 Evo, Metzeler Sportec M7RR en Michelin Power 3, liggen qua grip allemaal al duidelijk boven het niveau dat men op de openbare weg eigenlijk nodig heeft.
Alleen wat betreft de levensduur had de S20 Evo altijd wat problemen en lag deze zo'n 15% onder die van de bovengenoemde concurrenten.
Shini Aoki, die zeer succesvol de Moto-GP banden ontwikkelde, heeft zich nu over het sportsegment van Bridgestone ontfermd en is verantwoordelijk voor de nieuwe S21.
Wij gaan ervan uit dat de S21 een topband wordt en in 2016 een nek-aan-nekrace zal leveren met de Sportec M7RR en de nieuwe Rosso 3.
In januari 2016 zullen we het weten, dan testen we de bovengenoemde banden exclusief in Spanje en zullen dan spoedig hier de informatie publiceren.
Bandenspanning circuit (wij raden het gebruik van deze band op het circuit af)
De bandenprijs geldt altijd voor slechts één band
De S20 Evo behoort tot de topbanden in het sportsegment en wist in onze test van 2015 zeker te overtuigen.
Het is moeilijk voor te stellen dat er op het gebied van handling en prestaties op droog wegdek nog duidelijk merkbare verbeteringen mogelijk zijn.
Dat stond bij de ontwikkeling van de S21 weliswaar ook op de to-do-lijst, maar de focus lag sterker op de levensduur.
De drie topbanden, Bridgestone S20 Evo, Metzeler Sportec M7RR en Michelin Power 3, liggen qua grip allemaal al duidelijk boven het niveau dat men op de openbare weg eigenlijk nodig heeft.
Alleen wat betreft de levensduur had de S20 Evo altijd wat problemen en lag deze zo'n 15% onder die van de bovengenoemde concurrenten.
Shini Aoki, die zeer succesvol de Moto-GP banden ontwikkelde, heeft zich nu over het sportsegment van Bridgestone ontfermd en is verantwoordelijk voor de nieuwe S21.
Wij gaan ervan uit dat de S21 een topband wordt en in 2016 een nek-aan-nekrace zal leveren met de Sportec M7RR en de nieuwe Rosso 3.
In januari 2016 zullen we het weten, dan testen we de bovengenoemde banden exclusief in Spanje en zullen dan spoedig hier de informatie publiceren.
Bandenspanning circuit (wij raden het gebruik van deze band op het circuit af)
De bandenprijs geldt altijd voor slechts één band
Bewerter:
Torsten K. aus G.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
5000km
Fahrleistung ((Reifen)):
900km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Super Reifen, brauchen fast nicht warmgefahren werden, Grip ist sofort da. Maschine ist nach wie vor super handlich in Bezug auf Pirelli Corsa. Abnutzung kann ich noch nicht viel von berichten. Reifen sonst top
Bewerter:
Dirk H. aus M.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
4000km
Fahrleistung ((Reifen)):
4000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
der Reifen hält gut 4000km, bei sehr sportlicher Fahrweise, sehr guter Kontakt zur Straße, Preis Leistung passt
Bewerter:
Kurt E. aus W.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
15000km
Fahrleistung ((Reifen)):
2000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Sehr guter Reifen
Bewerter:
Guido S. aus T.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
5000km
Fahrleistung ((Reifen)):
5000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Bewerter:
Christian R. aus K.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
7000km
Fahrleistung ((Reifen)):
0km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Super Haftung in jeder Schräglage.
Bewerter:
Sebastian W. aus B.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
10000km
Fahrleistung ((Reifen)):
3500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Rennstrecke
Tiptop
Bewerter:
Jürgen M. aus F.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
12000km
Fahrleistung ((Reifen)):
4500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
sehr empfehlenswerter Reifen, zielgenau und sehr homogenes Ablaufbild bis zur Kante und über die gesamte Laufleistung. Vermittelt sehr viel Vertrauen und Stabilität, verbreitet keine Nervosität! Es gibt agilere Reifen, die sind aber wieder nicht so exakt, hier denkt man an die gewollte Linie und der Reifen realisiert es auf der Straße. Für mich (mit rundem Fahrstil) ist der Reifen ganz klar vor dem Nachfolger S22. Luftdruck Solo 2,4 und 2,6 bar kalt.
Bewerter:
Sebastian W. aus B.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
10000km
Fahrleistung ((Reifen)):
3500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Rennstrecke
Tiptop
Bewerter:
Andreas S. aus I.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
6000km
Fahrleistung ((Reifen)):
2400km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Super sportlicher Reifen mit sehr gutem Feedback. Laufleistung Hinterreifen bei mir zwischen 1700 km auf meinen Hausstrecken und 2800 km bei Touristischen Urlaubsreisen. Der Vorderreifen hält nicht ganz zwei Hinterreifen. Aber logischerweise alles abhängig von der eigenen Fahrweise. Bei Regen fahre ich eher selten und wenn dann sehr vorsichtig, da ist er sicher nicht die erste Wahl aber durchaus noch fahrbar.
Bewerter:
N. aus D.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
5000km
Fahrleistung ((Reifen)):
6500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Rennstrecke
Sehr guter Reifen, fahre ihn auf der BMW S1000R BJ.15.
Bewerter:
Jan B. aus P.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
10000km
Fahrleistung ((Reifen)):
1000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Rennstrecke
Guter Grip, geringes Aufstellmoment, klares Feedback am Vorderreifen
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Mopedreifen.de arbeitet direkt mit Bridgestone Deutschland zusammen.
Bridgestone-Händlerlistung
Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 18 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns bei Bridgestone Deutschland reklamiert werden.
inklusive Reifenversicherung
Sollte innerhalb eines Jahres der Reifen durch einen Nagel oder eine andere Einfahrverletzung beschädigt werden, erhalten Sie von uns, nach Schadensprüfung, eine Gutschrift zur Verrechnung. Die Höhe entspricht der möglichen Restlaufzeit des Reifens bis zur Mindestprofiltiefe von 2mm. Somit sind Sie vor Reifenpannen finanziell abgesichert. Weiterführende Infos erhalten Sie im Warenkorb.
Bridgestone-Händlerlistung
Die angebotenen Reifen kommen direkt vom Hersteller und werden ausschließlich durch uns direkt aus unserem Zentrallager versendet. Jeder Reifen wird vor dem Versand nochmals geprüft und diese Prüfung auf dem Kundenbeleg handschriftlich vermerkt und unterschrieben.
Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl direkt vom Hersteller. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 18 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe. Die Reifen unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung und können im Fall einer Reklamation direkt von uns bei Bridgestone Deutschland reklamiert werden.
inklusive Reifenversicherung
Sollte innerhalb eines Jahres der Reifen durch einen Nagel oder eine andere Einfahrverletzung beschädigt werden, erhalten Sie von uns, nach Schadensprüfung, eine Gutschrift zur Verrechnung. Die Höhe entspricht der möglichen Restlaufzeit des Reifens bis zur Mindestprofiltiefe von 2mm. Somit sind Sie vor Reifenpannen finanziell abgesichert. Weiterführende Infos erhalten Sie im Warenkorb.
Exklusiv : Sportreifentest Bridgestone S21 vs. Conti Sport Attack 3 vs. Metzeler Sportec M7RR vs. Pirelli Rosso 3
Mopedreifen.de testete vom 05.01. -14.01.2016 exklusiv die neuen Sportreifen von Bridgestone (S21), Continental (Sport Attack 3) und Pirelli (Rosso3) im sonnigen Spanien, in der Gegend von Cartagena.
Bridgestone S21:
Der S21 kann seine Ableitung aus der Rennsporterfahrung von Bridgestone aus der Moto GP nicht verleugnen.
Kein Reifen lenkt so zielgenau, präzise und schnell ein und ermöglicht so schnelle Richtungswechsel wie der neue S21.
Bridgestone braucht für die Grip-Performance nicht die aktive Mitarbeit des Unterbaus, also der Karkasse und erzielt über die unterschiedlichen Gummimischungen den notwendigen Grip.
Jedoch braucht es etwas Erfahrung, den möglichen Grenzbereich des S21 zu erfahren. Durch die härtere Karkasse fährt sich der Reifen mit weniger Feedback. Er kann viel mehr Schräglage aufbauen, als man sich anfangs zutraut.
Durch seine aktive Reaktion auf Lenkimpulse oder Gewichtsverlagerungen verlangt der S21 ein konzentriertere Fahrweise.
Das Ablaufbild nach dem Test lässt auf eine erhöhte Laufleistung zu seinem Vorgänger S20 EVO schließen, sodass Bridgestone hier auf jeden Fall auf Augenhöhe mit den Wettbewerbern angelangt ist.
Wir empfehlen den S21 für den aktiven Sportfahrer, der Straßen 3. Wahl meidet und den aktiven sportlichen Fahrstil schätzt.
Mopedreifen.de testete vom 05.01. -14.01.2016 exklusiv die neuen Sportreifen von Bridgestone (S21), Continental (Sport Attack 3) und Pirelli (Rosso3) im sonnigen Spanien, in der Gegend von Cartagena.
Bridgestone S21:
Der S21 kann seine Ableitung aus der Rennsporterfahrung von Bridgestone aus der Moto GP nicht verleugnen.
Kein Reifen lenkt so zielgenau, präzise und schnell ein und ermöglicht so schnelle Richtungswechsel wie der neue S21.
Bridgestone braucht für die Grip-Performance nicht die aktive Mitarbeit des Unterbaus, also der Karkasse und erzielt über die unterschiedlichen Gummimischungen den notwendigen Grip.
Jedoch braucht es etwas Erfahrung, den möglichen Grenzbereich des S21 zu erfahren. Durch die härtere Karkasse fährt sich der Reifen mit weniger Feedback. Er kann viel mehr Schräglage aufbauen, als man sich anfangs zutraut.
Durch seine aktive Reaktion auf Lenkimpulse oder Gewichtsverlagerungen verlangt der S21 ein konzentriertere Fahrweise.
Das Ablaufbild nach dem Test lässt auf eine erhöhte Laufleistung zu seinem Vorgänger S20 EVO schließen, sodass Bridgestone hier auf jeden Fall auf Augenhöhe mit den Wettbewerbern angelangt ist.
Wir empfehlen den S21 für den aktiven Sportfahrer, der Straßen 3. Wahl meidet und den aktiven sportlichen Fahrstil schätzt.
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu