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Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch

Der Pilot Road 4 löst den Road 3 ab.
Michelin hat auf die Kritik der Motorradfahrer gehört und verbessert den Road 4 deutlich in Sachen Kurvenstabilität und Einlenkverhalten.

Der Road 3 ist ein sehr guter Tourensportreifen, jedoch verursachte die spitze und recht weiche Karkasse bei schweren Tourensportlern ein etwas ungewöhnliches Kurvenverhalten.
Die schweren Mopeds neigten dazu, etwas indifferent einzulenken und teilweise in Schräglage weiter in die Kurve einzulenken.

In Sachen Laufleistung ist der Road 3 eigentlich vorbildlich, das Nässeverhalten sehr gut. Weiterhin bleibt der Road 3 eine sehr gute Wahkl für alle Motorräder bis 750 ccm.

Michelin hat beim Road 4 die Anzahl der Lamelleneinschnitte etwas reduziert und die Lamellen angeschrägt, um ein saubereres Ablaufbild zu erhalten.

Um die Kurvenstabilität zu verbessern, greift man ein altes Karkassbauelement auf und benennt es einfach neu:
Michelin 2AT

Im Prinzip wird auf die Radialkarkasse eine Kreuzlage in Diagonalbauweise aufgebracht und so erhält man die Trägheit einer Diagonalbauweise mit dem Abrollkomfort einer Radialkarkasse.

Michelin will an den Erfolg des alten Pilot Road auf den grossen Reiseenduros anknüpfen und bietet ab 2014 für die neue 1200GS/LC und die anderen gängigen Reiseenduros einen Reifen in Strassenprofil an.

Wir werden den Trail Anfang 2014 selber testen und unsere Erfahrung hier entsprechend veröffentlichen.


Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen ohne Felge.

(C) JoBoT Consulting
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