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class="modal-title">Reifen-Versicherung

Unsere Motorradreifen von Bridgestone Deutschland werden mit einer Reifenversicherung verkauft.
Wir verkaufen nur Motorradreifen, die wir direkt von Bridgestone Deutschland beziehen und keine billigen Re-Importe.

Versicherungsbedingungen:

Versichert sind ausschließlich BRIDGESTONE Motorradreifen, die über mopedreifen.de bezogen wurden.

Versichert sind alle Einfahrschäden, denen der Motorradreifen während der ersten zwölf Monate nach Kaufdatum ausgesetzt ist und die zu Luftdruckverlusten führen.

Nicht versichert sind Schäden, die durch übliche Abnutzung oder durch übermäßigen Verschleiß sowie durch unsachgemäße Handhabung oder schadhafte Fahrwerksteile verursacht worden sind. Auch Schäden an den Felgen oder am Motorrad und auch Schäden durch mutwillige Zerstörung oder durch Unfall, sind nicht Bestandteil dieser Versicherung.

Die Versicherung beginnt mit dem Erwerb der unter Punkt 1 genannten BRIDGESTONE Reifen. Insoweit gilt das Datum des Kaufvertrages. Die Versicherung endet automatisch nach Ablauf von zwölf Monaten ab Kaufdatum.

Im anerkannten Schadensfall erhält der Versicherungsnehmer auf Basis der empfohlenen minimalen Restprofiltiefe, am Vorderrad von zwei Millimetern und am Hinterrad von drei Millimetern, zur aktuellen Restprofiltiefe, eine Gutschrift. Für Motorradreifen, die weiter verschlissen sind, greift die Versicherung nicht mehr. Die Überprüfung des Schadenfalles geschieht durch die Fa. MRP GMBH (mopedreifen.de).

Die Gutschrift erfolgt in Prozent in Relation zur Restprofiltiefe und dem Original-Kaufpreis. Hieraus ergibt sich der Gutschriftbetrag. Kosten für Montage etc. sind nicht in der Versicherung enthalten. Eine Barauszahlung ist nicht möglich. Der Betrag der Gutschrift wird beim Kauf eines neuen BRIDGESTONE Motorradreifens verrechnet.

class="modal-title">Reifen-Versicherung

Für den gewählten Motorradreifen ist die MRP-Reifenversicherung verfügbar

Versicherungsbedingungen:

Versichert sind ausschließlich Motorradreifen, die über mopedreifen.de bezogen wurden.
Versichert sind alle Einfahrschäden, denen der Motorradreifen während der ersten zwölf Monate nach Kaufdatum ausgesetzt ist und die zu Luftdruckverlusten führen.
Nicht versichert sind Schäden, die durch übliche Abnutzung oder durch übermäßigen Verschleiß sowie durch unsachgemäße Handhabung oder schadhafte Fahrwerksteile verursacht worden sind. Auch Schäden an den Felgen oder am Motorrad und auch Schäden durch mutwillige Zerstörung oder durch Unfall, sind nicht Bestandteil dieser Versicherung.
Die Versicherung beginnt mit dem Erwerb der unter Punkt 1 genannten Reifen. Insoweit gilt das Datum des Kaufvertrages. Die Versicherung endet automatisch nach Ablauf von zwölf Monaten ab Kaufdatum.
Im anerkannten Schadensfall erhält der Versicherungsnehmer auf Basis der empfohlenen minimalen Restprofiltiefe, am Vorderrad von zwei Millimetern und am Hinterrad von drei Millimetern, zur aktuellen Restprofiltiefe, eine Gutschrift. Für Motorradreifen, die weiter verschlissen sind, greift die Versicherung nicht mehr. Die Überprüfung des Schadenfalles geschieht durch die Fa. MRP GMBH (mopedreifen.de).
Die Gutschrift erfolgt in Prozent in Relation zur Restprofiltiefe und dem Original-Kaufpreis. Hieraus ergibt sich der Gutschriftbetrag. Kosten für Montage etc. sind nicht in der Versicherung enthalten. Eine Barauszahlung ist nicht möglich. Der Betrag der Gutschrift wird beim Kauf eines neuen Motorradreifens verrechnet.

class="modal-title">Reifen-Versicherung

Für den gewählten Motorradreifen ist die kostenpflichtige MRP-Reifengarantie verfügbar

Versicherungsbedingungen:

Versichert sind ausschließlich Motorradreifen, die über mopedreifen.de bezogen wurden.
Versichert sind alle Einfahrschäden, denen der Motorradreifen während der ersten zwölf Monate nach Kaufdatum ausgesetzt ist und die zu Luftdruckverlusten führen.
Nicht versichert sind Schäden, die durch übliche Abnutzung oder durch übermäßigen Verschleiß sowie durch unsachgemäße Handhabung oder schadhafte Fahrwerksteile verursacht worden sind. Auch Schäden an den Felgen oder am Motorrad und auch Schäden durch mutwillige Zerstörung oder durch Unfall, sind nicht Bestandteil dieser Versicherung.
Die Versicherung beginnt mit dem Erwerb der unter Punkt 1 genannten Reifen. Insoweit gilt das Datum des Kaufvertrages. Die Versicherung endet automatisch nach Ablauf von zwölf Monaten ab Kaufdatum.
Im anerkannten Schadensfall erhält der Versicherungsnehmer auf Basis der empfohlenen minimalen Restprofiltiefe, am Vorderrad von zwei Millimetern und am Hinterrad von drei Millimetern, zur aktuellen Restprofiltiefe, eine Gutschrift. Für Motorradreifen, die weiter verschlissen sind, greift die Versicherung nicht mehr. Die Überprüfung des Schadenfalles geschieht durch die Fa. MRP GMBH (mopedreifen.de).
Die Gutschrift erfolgt in Prozent in Relation zur Restprofiltiefe und dem Original-Kaufpreis. Hieraus ergibt sich der Gutschriftbetrag. Kosten für Montage etc. sind nicht in der Versicherung enthalten. Eine Barauszahlung ist nicht möglich. Der Betrag der Gutschrift wird beim Kauf eines neuen Motorradreifens verrechnet.

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ABE Fahrzeug besitzt keine EU-Zulassung (älter 2000) und ist von der Änderung Verkehrsblatt 15-2019 betroffen.

Fahrzeug besitzt eine EU-Zulassung und ist von der Änderung Verkehrsblatt 15-2019 nur bei Umbauten betroffen.

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Reifenbreite

Querschnitt

Felgengröße

Rookie Informationen

Informationen für Rennstrecken-Neulinge

Reifen:
Grundsätzlich sollten Tourensportreifen nicht auf der Rennstrecke eingesetzt werden, auch nicht für ein Anfängertraining.
Die Mischungen der Tourensportreifen besitzen zwar ausreichenden Trockengrip, jedoch ist das Temperaturfenster dieser Reifen auch für kalte Tage ausgelegt und somit überhitzen Tourensportreifen extrem schnell --> Sturzgefahr!

Sportreifen könnten für die ersten Schritte, im Rahmen eines geführten Instruktortrainings (Krabbelgruppe), eingesetzt werden. Jedoch auch hier besteht nach einigen Runden die Gefahr, daß diese Reifen überhitzen können.
Folgende Sportreifen sind bedingt für die Krabbelgruppe geeignet:
Bridgestone S20 Evo, S21
Continental Sport Attack 2 und 3
Metzeler Sportec M7RR
Michelin Power RS
Pirelli Diabo Rosso 3

Folgende Supersportreifen empfehlen wir für die ersten Ausflüge auf die Rennstrecke:
Bridgestone RS10
Continental Race Attack Endurance
Metzeler Racetec RR K3
Michelin Power Cup Evo
Pirelli Diablo Supercorsa SP V2

Slicks sind für Anfänger grundsätzlich ungeeignet.
Die Gefahr einen Slick kaltzufahren ist hoch --> Sturzgefahr. Zusätzlch benötigen viele Slicks besondere Fahrwerkseinstellungen. Diese kann man in einem Renntraining nicht rausfahren und vergeudet unnötige Fahrzeit.

Reifenwärmer:
Wir raten vom Einsatz von Reifenwärmern, bei den oben genannten Supersportreifen, ab. Die Reifenwärmer arbeiten meistens mit 60 oder 80 Grad und erwärmen die Supersportreifen bereits zu sehr.
Reifenwärmer daher erst bei Rennsportreifen einsetzen (das sind alle Reifen, die es in verschiedenen Mischungsvarianten gibt /soft/medium/hard bzw. SC1/2/3, K1/2)

Luftdrücke

Allgemeine Tipps

Bremsbeläge checken, nicht mit halb abgefahren Belägen auf die Rennstrecke gehen.
Die Bremsanlage erwärmt sich auf der Rennstrecke sehr stark. Geringe Belagstärke kann dazu führen, daß der Bremshebel bis zum Anschlag durchgedrückt werden kann.

Nicht auf Rundenzeiten achten oder Rundenzeiten von Kumpels anvisieren.
Rennstrecke lernen, Bremspunkte lernen, optimalen Kurvenverlauf üben...die Zeiten kommen dann von alleine.

Rundenzeiten fallen nicht am Kurvenausgang!
Rookies neigen dazu, möglichst am Kurvenausgang Zeit gutzumachen und den Hahn voll zu spannen--> Highsider-Gefahr.
Runder Fahrstil, später Bremspunkt, geringste Zeit in Schräglage und weniger Schräglage macht schnell!!!

Tinken!!
Faustregel: ein 20 Minuten Turn = 1 Liter Wasser!

Land

Rennstrecke

Eigene Rundenzeit

Rundenzeit 1 (trocken)
Oschersleben über 1.45 min
Hockenheim GP-Kurs über 2.05 min
Cartagena über 1.55 min

Rundenzeit 2 (trocken)
Oschersleben 1.38 - 1.45 min
Hockenheim GP-Kurs 1.55 – 2.05 min
Cartagena 1.45 – 1.55 min

Rundenzeit 3 (trocken)
Oschersleben unter 1.38
Hockenheim GP-Kurs unter 1.55
Cartagena unter 1.45

Streckenverhältnis

trocken

nass

Rookie Information

Benötige ich Schläuche für meine Reifen

Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:

(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.

(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.

Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.

Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.

Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.

Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.

Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.

Seite:

Tourensport-Hinterreifen
170/60ZR17 (72W) TL
CONTI MOTION M

nicht am Lager

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

nicht am Lager

Details

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

Tourensport-Hinterreifen
170/60ZR17 72W TL
ROAD ATTACK 3
sehr sportlicher Tourenreifen

59 x verfügbar

Trockenhaftung

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Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

59 x verfügbar

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

Tourensport-Hinterreifen
170/60ZR17 (72W) TL
ROAD ATTACK 3
sehr sportlicher Tourenreifen

26 x verfügbar

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

26 x verfügbar

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

Tourensport-Hinterreifen
170/60ZR17 (72W) TL
ROAD ATTACK ZWEI

1 x verfügbar

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

1 x verfügbar

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

Semi-Enduro-Hinterreifen
170/60R17 72S TL (M+S)
TKC 70 ROCKS

nicht am Lager

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Offroad

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

nicht am Lager

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

Semi-Enduro-Hinterreifen
170/60R17 72V TL (M&S)
TKC70
für mittlere und grosse Enduros

nicht am Lager

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Offroad

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

nicht am Lager

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

OFF-ROAD-Hinterreifen
170/60B17 72Q TL (M&S)
TKC80
für mittlere und große Enduros
"etwas fürs Grobe"

6 x verfügbar

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Offroad

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

6 x verfügbar

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Semi-Enduro-Hinterreifen
170/60ZR17 72W TL
TRAIL ATTACK 2 K
für mittlere und große Enduros
Sonderkennung K = KTM 1190 Adventure

nicht am Lager

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Offroad

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

nicht am Lager

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

Semi-Enduro-Hinterreifen
170/60ZR17 72W TL
TRAIL ATTACK 3
für mittlere und große Enduros

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Nässehaftung

Laufleistung

Handling

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Offroad

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

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Semi-Enduro-Hinterreifen
170/60R17 72V TL
TRAIL ATTACK 3
für mittlere und große Enduros

62 x verfügbar

Trockenhaftung

Nässehaftung

Laufleistung

Handling

Eigendämpfung

Offroad

Nachhaltigkeit

Aktionspreis

inkl. 19% MwSt

62 x verfügbar

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Dieser Motorradreifen benötigt keinen Schlauch

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170/60 - - 17

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