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Ich habe den Reifen für eine Tour durch England und Schottland montiert. Auf dieser Tour ging es überwiegend über Asphalt, sehr häufig nass. Offroad ging es über eine Sektion des ACT UK sowie zu Hause Standartfeldwege. Mein Fahrstil auf Asphalt ist normalerweise eher sportlich. Ich fahre eine BMW R1300GS. Der Reifen hinterließ einen zwiespältigen Eindruck. Dieses möchte ich gleich gerne näher erläutern, da am Ende klar selektiert werden muss, wofür man diesen Reifen anschafft und wofür der Hersteller ihn auf den Markt gebracht hat. Asphalt: Hierfür ist er nicht gemacht. Der Hinterreifen läuft zwar schön stabil und unauffällig, der Vorderreifen ist jedoch sehr instabil, insbesondere mit Gepäck. Angefangen hatte ich mit einem Luftdruck von 2,0 bar vorne und 2,6 bar hinten. Mit 2,3 am Vorderrad war er kaum fahrbar. Erst nach über 1000km wurde er vom Fahrverhalten her etwas stabiler am Vorderrad. Auf der Autobahn über 130 km/h Tendenz zum Pendeln. Nach über 1000 km konnte dann endlich mit Reisetempo auf auf der Landstraße gefahren werden, auch wenn bei größeren Schräglagen wieder deutliche Bewegungen der Stollen festgestellt wurden. Also mit moderatem Tempo kann man auf Asphalt gut fahren, Nässe war unkritisch. Nun aber Offroad: Hier zeigt er seine echten Qualitäten. Vorderrad schön stabil (Luftdruck hier kalt ca. 1,5-1,6bar). Schotter, Matsch, Rasen und größere Felsen konnten stets kontrolliert überfahren werden. Der Reifen scheint sehr robust zu sein (Dakar-Version). Heftiges Überfahren von Felsgestein hat ihn nicht beschädigt oder beeindruckt. Offroad also eine absolute Empfehlung. Würde ich ihn wieder nehmen? Bei einer normalen Straßenreise mit maximal einem Feldweg nein, da einfach zu instabil am Vorderrad. Offroad, also richtiges Offroad weit weg vom Eiscafe auf jeden Fall wieder. Trotz der Einschränkungen ein toller Reifen, der aber eher für Fortgeschrittene ist, die ihr Großenduro richtig quälen wollen.